Monza Prove Libere 16 Maggio 2010

Se volete partecipare ad una sessione di prove libere domenica 16 Maggio 2010 a partire delle ore 9.00 all'autodromo di Monza, contattare max@fridemoto.it entro giovedì 6 Maggio per condizioni e iscrizioni.
Affrettatevi perchè abbiamo già 16 piloti iscritti come Bradhypo Bikers.

TESSERAMENTO FMI 2010

Tutte le informazioni per l'affiliazione ed il tesseramento

in riferimento a: linkclick.aspx (Oggetto application/pdf) (visualizza su Google Sidewiki)

Se Bon !!! Magny Cours - Agosto 2009

Bonjour ... Bonsoir !!!
Le nostre uscite francesi si susseguono (ormai il gruppo parla fluentemente il francese condito di sapienti neologismi) e questa volta ci aspettava una pista di quelle toste, vere ... oserei dire mondiale. Beh qui si corrono tra le più importanti gare motoristiche (SBK, Bol D'or per non parlare della F1).
Certo l'attesa era tanta (ed anche i timori non mancavano) e che dire ... una signora pista. Come dicevo una pista "vera".
Una pista che ti fa respirare sin dall'arrivo quello che di meglio c'è per chi ha la passione dei motori. Quelli per cui Adelaide non è solo in Australia, ma soprattutto un tornante a cui arrivi a 290 km/h in sesta per poi pinzare e scalare fino alla prima !
Beh proprio da paura (per usare termini consoni).
Il circuito ricopre un'area immensa e si capisce subito che è tutto bello. Ordine, pulizia ... un gioiello. Complimenti !
Il verde che circonda tutto il circuito è mantenuto con cura maniacale, le tribune sono perfette e situate praticamente ovunque ... e sono aperte al pubblico per cui ti puoi godere lo spettacolo cambiando punto strategico ogni volta che vuoi.
Appena arrivati ci accampiamo o meglio si accampano visto che il sottoscritto ha prenotato il suo albergo nella bellissima e vicina cittadina di Nevers situata sulla Loira, nel cuore della Francia dove si respira forse la vera Francia e si apprezzano le cose buone che questa terra offre. Visita consigliata.
Il nostro paddock assomiglia ad una vera ospitality (almeno il primo giorno) ... diventerà un accampamento vero e proprio con tanto di tutte, panni, asciugamani, mutande e quant'altro appeso. Ma che dire ... è stata la base per tutto il gruppo per questi 4 giorni e ognuno si è sentito a casa sua sia nei momenti spensierati che di preoccupazione e tensione.
Il bello di condividere spazi comuni è che permette di conoscersi meglio, di apprezzare i pregi degli altri e capire anche i propri difetti.
Ma torniamo alla pista ... questa volta erano presenti SB1, SB2, SB3 e Ciccino ... e devo dire che peccato per gli altri ... vi siete persi un'esperienza che credo sia già programmata per l'anno prossimo.
Le prime sessioni sono naturalmente sfilate via all'insegna della prudenza e soprattutto nel cercare ... le giuste traiettorie. Non credo che ci sia reale consapevolezza quali siano le migliori ... per questo è necessario tornarci.
Il circuito è impegnativo fisicamente e mentalmente ... lo si capisce subito perchè le sessioni di 20 minuti diventano infinite per i nostri ... fanatici !!!
Vederli uscire dopo 10-15 minuti praticamente sfiniti non mi era mai successo.
Certo anche il caldo non ha aiutato ... ma penso che soprattutto le difficoltà che il circuito presenta richiedano una preparazione fisica e mentale adeguata. Diversamente è facile farsi male e vi devo dire che in questi giorni qualcuna ne è successa ... niente di grave alla fine ... ma non è bello tornare con gessature e moto distrutte. Auguri agli sfortunati.
Il primo giorno è filato quindi liscio e anzi ... l'adrenalina saliva sempre più. Questo a volte fa superare la soglia del rischio calcolato ed è così che la mattina del secondo giorno nel tentativo di andare oltre SB2 monta le "hard" e alla curva prima della discesa che porta verso l'ultimo tornantino e chicane finale la posteriore non tiene e vola nella sabbia. Niente di che ... certo il cupolino è distrutto, il serbatoio ha preso una bella raschiata ... ma sembra che tutto il resto è a posto (meno male). Lui sta benissimo (a parte l'incazzatura), e dopo aver sistemato il sistemabile ed un accurato controllo ... prepara il tutto per le sessioni del pomeriggio ... (fanatico).
Continua ...

Ledenon (Francia) 1-2 giugno 2009

LedeNON E' PER TUTTI !!!
Sì il circuito di Ledenon, a due passi da Avignone, Nimes e la Camargue, non è proprio un circuito per tutti. Non è per tutti non solo per le sue difficoltà tecniche ... ma questo lo capirete in seguito.
Partenza domenica 31 maggio ore 10.00.
Le cose cominciano a non mettersi molto bene ... al primo autogrill praticamente siamo già fermi ! Sostituzione gomma posteriore dx per "Telepass". Pit stop di 30'. Dopo pochi km si intravvede una nuvola bianca proveniente dalla corsia di emergenza: una moto di un povero sfortunato praticamente sta fondendo ! Certo comincia bene la nostra avventura.
Il viaggio prosegue comunque ed in considerazione del probabile traffico di persone verso il mare decidiamo di prendere una strada alternativa: il Col di Tenda. Dopo una breve pausa all'ora di pranzo cominciamo la salita verso il Col di Tenda. Arrivati dobbiamo attendere qualche minuto per imboccare la galleria. Temperatura esterna: 11°. Certo infradito ed abbigliamento da spiaggia non aiutato. Ma sapete com'è: quando si parte per una vacanza si ha sempre in mente il mare.
Superato il Col di Tenda cominciamo la discesa in terra francese. Il panorama non è niente male, anzi sicuramente merita: soprattutto da fare in moto. Per adesso lo facciamo con i nostri furgoni. SB1, SB2 ed il sottoscritto godono comunque dei maggiori comforts a riguardo: cabina di viaggio a non meno di 90 dB (praticamente bisogna strillare per sentirsi), clima finestrino-aperto, seduta tipo legno di quercia. Sommate a questo le circa 7632 curve che ci siamo fatti (solo all'andata intendo) grazie ai preziosi suggerimenti del caro zio Tom-Tom e capirete che quando imbocchiamo l'autostrata a Menton ci sembra di stare in poltrona.
I nostri tempi di percorrenza non sembrano essere in linea con la tabella di marcia. Dopo Cannes ci si mette anche la pioggia oltre ai pedaggi autostradali praticamente piazzati ogni 5 km.
Il terrore di ulteriori errori di percorso riescono a tenere praticamente desti tutti: ormai conosciamo tutte le autostrade e le uscite dal confine fino a Nimes.
Finalmente verso le 19.00 incontriamo il primo cartello "Circuit de Ledenon". Il paese è praticamente un villaggio. 1 albergo (sinceramente sembravano baracche), 1 ristorante ... e basta. La strada verso il circuito ad un certo punto diventa praticamente una parete verticale per allenamento free-climbing in salita e per il km lanciato in discesa. Praticamente il circuito è su un colle.
Arrivati naturalmente la curiosità è tanta: la struttura non sembra male, anche se a ben vedere più che camper, auto, carrelli e furgoni e moto non c'è. Anzi sembra abbastanza desolato.
Naturalmente i "bikers" non resistono e la prima cosa è vedere com'è il circuito. Beh dopo 10 minuti sono di ritorno. Praticamente per girarlo bisogna organizzare una tappa di trekking. Le salite e le discese diventano vere e proprie asperità.
Si scaricano le moto nel prezioso box n. 20 che per qualcuno sarà dimora per questi 2 giorni.
L'euforia è tanta, la stanchezza pure ... e la fame ... lasciamo stare.
Continua ...

Rijeka Pasqua 2009

Non c'è che dire ... due belle giornate di sole, una e mezza diciamo. Questa volta il team era di ben 8 moto e questa volta tutte kawa !!! La furia ninja era pronta a mordere la pista cercando di stracciare i propri tempi su questa pista tecnica, veloce ed impegnativa sotto il punto di vista fisico.

Non parliamo del viaggio di andata durante il quale è tutto filato liscio fino a Trieste (se non per la cena fissata alle 18.00 .. mah) e dove naturalmente abbiamo pensato bene, vista l'ora, di farci un giro al porto (ore 21.30). Potevamo non sbagliare strada anche questa volta ? Meno male che questi "bikers" non fanno mototurismo altrimenti poveri raduni. Si perderebbero tutti.

Abbiamo una new entry nel gruppo: Diego "Texas Tornado" sfarzosamente sponsorizzato Red Bull. Per non essere da meno e per cercare di domare il toro, Davide "Telepass" ha pensato bene di fare della sua nuova e fiammante ZX 10 R una bella "mucca pazza" (anche detta MV - mucca veloce visto i trascorsi di "Telepass" amante dei cancelli e delle caldaie). Non vi racconto cosa è successo nei box durante la notte. Naturalmente siamo stati costretti a farle comunque viaggiare separate per garantire la nostra incolumità.

Ma torniamo alla pista, anzi torniamo ai box. Certo vedere un concentramento di ninja di tale portata può incutere timore ed in effetti c'era un po' di curiosità nel vedere tante kawa in così poco spazio.
Così la mattina alle 8.30 eravamo già tutti ai box e naturalmente c'era una certa scalpitazione per assaggiare la pista per la prima volta quest'anno.

Un sole spendido non poteva che rendere la mattinata piacevole e sicuramente ottimale per una sessione di prova. Qualcuno è pure riuscito a saggiare finalmente la pista con il gomito (ben fatto Maxx !!!).

Così tra sessioni di prove, regolazioni, rabbocchi di carburante, e una quantità smisurata di scatti fotografici è arrivato l'ora di pranzo. Dimenticavo ... era Pasqua e devo dire che non è niente male passare questa festa in pista. Comunque pranzo leggero per tutti (anche per chi non girava in pista), piccola pausa prima di riprendere le sessioni di prova. Devo dire che lo scarso traffico ha permesso ai nostri riders di godersi veramente questo weekend dove anche i rischi di lunghi, scivolate o rischi di collisioni con altri piloti sono state praticamente nulle.

Il pomeriggio è volato praticamente ed i tempi sul giro sono migliorati per tutti.

Visto l'andamento dei tempi per Ricky "Rustichella" è stata proposta il passaggio alla categoria "SB". Proposta che è stata vagliata dal comitato sulla base di valutazioni squisitamente tecniche. Certo Ricky ha giovato di una nuova fiammante ZX 6 con ben 2 km percorsi, ma con uno scarico a dir poco "fastidioso" dal rumore che sprigionava. Un modo per farsi sentire sempre e comunque.

A dire il vero è stata avanzata anche un'altra proposta di passaggio di categoria per Chri "SB1" (tato) alla nuova categoria "GP" (non fatevi ingannare ... sta per "Grande Puffo"). Diciamo che per il "tato" il tempo da battere era 1' 40" 00, ma per adesso non si parla di passaggio di categoria. Purtroppo il giorno seguente un fastidioso vento non ha permesso di fatto di scendere con i tempi. Per cui tutto è rimandato alla prossima.

Grandi novità comunque tra i nostri riders ... sembravano tutti usciti da un atelier. Nuove grafiche e carene finalmente "decenti". Angel "SB2" ha pensato bene di rendere il suo mostro nero ancora più cattivo grazie ad una grafica che incute solo timore se lo vedi nello specchietto.

Ed anche il nostro Max "Ciccino" ha pensato di dare un po' di colore presentandosi con una kawa stile "Brazil". Peccato che al seguito non abbia portato qualche dolce ballerina di samba per allietare le nostre serate fatte soprattutto di cene a base di pesce ed insoliti rumori notturni.

Il nostro Antonio "Nowords" non ha rinnovato le grafiche già molto "pro" (le ha solo rifatte uguali), ma questo per forza di causa maggiore visto che si era resa necessaria una riparazione di non poca entità dopo l'ultima scivolata proprio qui a Rijeka lo scorso agosto.

Per il resto tutto è filato via liscio se non per due piccoli inconvenienti accaduti a Ricky "Rustichella". Il primo giorno pensando di avere la sua nuova moto fiammante in versione bi-fuel è rimasto senza benzina alla fine del rettilineo ("ma come ? pensavo di avere un po' di gpl ...") ed un'altra piccola avventura poco gradevole a fine sessione (ultimo giro praticamente) quando uno sconsiderato biker è uscito dalla corsia box senza lasciare altra traiettoria al nostro Ricky che non quella della via di fuga della prima staccata. Conseguenza: moto nella ghiaia, paura, pedana dx rotta e fondo carena (nuovo !!!) rovinata. Mannaggia.

Così alle 17.30 del lunedì eravamo tutti pronti per smantellare il box, caricare i furgoni, fare un piccolo spuntino e salutare Rijeka. Il viaggio di ritorno non ve lo racconto, lo potete immaginare !
Alla prossima Bradhypo Bikers !!!

PS Ringrazio naturalmente Sonia, Sonia ed Anna per avermi sopportato in questi 2 giorni. Per tutti gli altri ... non ringrazio ... sono io che vi ho sopportato !

Programma Pista 2009

A tutti i bradhypo e a tutti i simpatizzanti, amici, discendenti, ascendenti e complementari: è stato partorito il programma delle uscite in pista per l'anno 2009.

1. 11-13 Aprile (Pasqua) - Rijeka (Croazia)
2. 1-2 Giugno - (ancora non ho capito sinceramente)
3. Ferragosto - Magny Cours o Misano (o tutti e due)
4. 31 dic 2009 - 5 gen 2010 - Valencia o Portimao (ancora non ho capito sinceramente)

Ricordo a tutti quelli che volessero partecipare di contattare direttamente uno dei seguenti soggetti pericolosi: Max, Christian o il sottoscritto.

Dal 2009 è inoltre obbligatorio per i partecipanti ed i simpatizzanti l'acquisto di almeno nr. 2 magliette "Bradhypo Bikers". In omaggio riceverete un simpatico regalo (un forte abbraccio forse). Tutte le indicazioni per le magliette le trovate in fondo alla pagina.

Rijeka 22 Settembre

Bella piega eh ? Peccato che questa era di agosto SB2 ... vabbeh che ci vuoi fare capita ... certo che non riuscire a girare senza nemmeno entrare in pista !
Veramente il fattaccio è accaduto al "cavatappi" (quello dell'ingresso al circuito) alla folle velocità di ben 10 Km/h. Un fenomeno ! Scherzi a parte purtroppo la sessione di prove per SB2 è finità lì con il totale nostro dispiacere. Non vado oltre perchè sembra di infierire poi.
Comunque tutto bene per SB1 ... anzi. La scelta delle coperture Dunlop sembra azzeccata su questo circuito dall'asfalto che assomiglia ad una sassaia e che non si scalda nemmeno se ci sono 50° all'ombra. Certo l'assetto richiede un minimo di prove e di tentativi, ma a metà mattinata (tra una bandiera rossa e l'altra) SB1 stacca un bel 1' 41" 3. Niente male !!!
Poteva essere una bella sfida ... ma il merito di questo risultato va anche a SB2 che per l'occasione ha assunto il ruolo di "suggeritore di traiettorie". A dire la verità ha fatto anche l'autista per "beltramo" che sta intanto mettendo da parte i soldini per un bel tele.
La giornata è stata funestata da un vento gelido che certo non ha aiutato la performance di SB1 e soprattutto la sopravvivenza di SB2 e beltramo che se non altro all'ora di pranzo ci hanno dato dentro con due belle bistecche di brontosauro.
Il pomeriggio è continuato tra una sessione e l'altra fino a quando ... finita la benzina !!! Alle 16.00 praticamente il curcuito non aveva più benzina ! Alla faccia che le moto odierne consumano meno ... Ma che fate ? Ve la bevete tra una sessione e l'altra ?
A proposito cogliamo l'occasione per salutare i nostri amici vicentini con i quali abbiamo condiviso il box per la giornata oltre alla loro simpatia. Alla prossima ragazzi ... e comunque nel dubbio ... date gas !!!

Rijeka 13 Agosto - Giorno 3

Eccoci qua ... è l'ultimo giorno di questa breve ma intensa avventura. Non vi ho raccontato le nostre serate (di clausura ... beh almeno di risate ce ne siamo fatte tra un cetriolo e l'altro ... complice la grappa assassina della nostra ostella).
Le facce stamattina sono ancora più assonnate (sarà l'ora o il fatto che proprio si dorme poco con tutto il casino che fate di notte ?). Sono anche un po' tristi. Lo siamo tutti. Eh sì stasera si parte.
Siamo partiti che praticamente ci si conosceva poco o niente proprio ... e dopo 3 giorni beh ... c'è un certo affiatamento. Questo giorno non voglio raccontarvelo come al solito: non vi parlerò di cavalli, di tempi, di gomme, di freni, di temperature, di centraline, di staccate e di scarichi (a parte quello di Sleeping Speed che finalmente si è messo a funzionare dopo una magica porzione).
No vi parlerò di come sono gli appassionati di questo sport (estremo ? non direi ... è più estremo chi gira per le strade normali credetemi).
Sono strani i piloti di moto: indossano magliette del tipo "cambio moto da pista con donna da strada" ma poi trattano la loro moto come fosse un tesoro inestimabile del quale chiaramente non si disferanno mai. Eppure sono veri. Veri perchè la velocità stranamente poi riporta maledettamente alla terra ferma. Al raziocinio. L'adrenalina certo è sempre alta. Ma credetemi in quelle condizioni ho sentito una lucidità che fa pensare. Evidentemente arrivare agli estremi (o comunque provarci con i propri limiti e quindi saperli riconoscere) è una sorta di cura dell'anima e del pensiero.
Questo è l'effetto che leggo dai vostri occhi e dai vostri volti (stremati). In fondo se ci pensate un giro di pista è come un pezzo di vita, una giornata, un anno, una settimana ... vedete voi.
Un giro di pista è un insieme di curve lente altre lentissime, di rettilinei velocissimi, di staccate e accellerazioni, di pieghe, e se volete è fatta anche di errori e di cose fatte nel modo giusto. Ci sono anche le pause, magari le delusioni ... insomma c'è tutto quello che c'è nella vita.
Quello che più colpisce è che andare in moto sembra far bene allo spirito: un pilota cerca sempre di migliorarsi. Ed allora penso che tutti i veri moticiclisti come voi in fondo nella vita cercano di essere quello che sono in pista: andare avanti e migliorarsi con i propri limiti, paure, speranze, passioni.
Grazie ragazzi: io non correrò mai in pista (riconosco i miei limiti) ma cercherò di seguirvi perchè comunque anche se sono il più vecchio del gruppo siete riusciti ad insegnarmi qualcosa e so che riuscirete ad insegnarmene ancora (magari a mettere la moto sul cavalletto che ne so).
E ricordate nel dubbio ... date gas !
A proposito ringrazio tutte le girls per avermi sopportato, ma soprattutto per come riuscite a supportare i vostri bikers ... alla prossima !

Rijeka 12 Agosto - Giorno 2

Volete raccontarlo voi ? Me sa de no. Vabbeh ... vorrà dire che mi tocca. Allora la giornata non è soleggiata come ieri, ma non sembra minaccerà di piovere. Alle 8.30 siamo già tutti al circuito. Le facce sembrano alquanto assonnate o quantomeno non esattamente vivaci. Sarà che la nottatta è stata per alcuni ... una nottata insonne o quasi ? Ve l'avevo detto di non mangiare troppo ieri sera.
Alcuni fanno strane illazioni sul mio conto: dicono che ho aperto una falegnameria a Rijeka. Signori qui ho visto solo una cava ... quindi non cercate altre scuse.
Siamo tutti al muretto a vedere i mattinieri (quelli che alle 9.00 sono già pronti al semaforo di apertura pista ... ma hanno dormito sulla moto accesa vestiti di tutto punto ai box ?).
Al nostro box c'è un'insolita svogliatezza ... è solo apparenza ... è la ricerca della concentrazione ... l'adrenalina è sempre ad alti livelli (la faccia di Sleeping Speed non sembra molto adrenalinica comunque e quella di Signò sembra quella di chi ha voglia di un cappuccino e brioche piuttosto che di infilarsi la tuta).
Oggi sembra esserci più traffico (anche qui ... uffff). Almeno non ci sono ausiliari che girano tra i box (e meno male).
Ore 10.00 : si comincia ad uscire. Un po' alla volta escono tutti: tranne Sleeping Speed che adesso dorme tranquillamente sulla sua sedia-sdraio personale ... ma come sappiamo ha problemi allo scarico e quindi se non riesce a risolverli sarà dura vederlo in pista in forma decente e Signò preoccupato dal traffico e quindi vaga alla ricerca di una entrata della metropolitana.
Ore 11.00: le bandiere gialle oggi non si contano, anche qualche bandiera rossa che significa interruzione delle prove. Qualcuno è caduto ed i commissari di circuito interrompono le prove. Cerchiamo di capire se i nostri ragazzi stanno rientrando tutti. Facciamo la conta ... Sembrano esserci tutti ... non finiamo di dirlo che Maxx arrivato ai box ci dice che No Words è caduto, non si è fatto niente (meno male) ma anche lui se l'è vista brutta in quanto erano vicini. Aspettiamo che la sicurezza riporti il nostro ragazzo ai box. Eccolo ... è sul carrello insieme alla moto. Bene non si è fatto niente. Arrivano ai box ... o mamma ... certo la moto non è messa proprio bene. Io non sono un tecnico (anzi ne capisco proprio pochino) ma da quanto posso vedere non credo che riuscirà a continuare le prove. I danni non sono proprio riparabili in questa sede ... e devo dire che da come sembra combinata la moto mi sa che se l'è vista proprio bruttina.
Cerchiamo di rincuorarlo ... naturalmente è molto arrabbiato (ma questo è normale) soprattutto perchè le sue sessioni di prova finiscono qui. Ci dispiace ... ma ogni pilota sa che questo è una possibilità.
La giornata prosegue tra prove più o meno convincenti e sonnecchiamenti vari. Noi on track assistant cerchiamo di riempire i tempi morti (magari facendo anche lo scemo come spesso mi capita di farlo).
Ore 17.00 : anche oggi il tempo è volato. Una bella doccia e una bella cena a Rijeka downtown è quello che ci vuole.
A domani bikers.


Scrivetemi all'indirizzo swina.allen@gmail.com sarete inseriti nella lista di chi può scrivere nel blog. Se avete bisogno di aiuto su come fare ... non vi preoccupate vi do una mano.

Rijeka 11 Agosto - Giorno 1

6.45. Levataccia stamattina (almeno per me, nemmeno dovessi girare io in pista ...). Il tempo di vedere che c'è la nebbia ... e fa pure freschetto ... ma tant'è ... meglio del caldo afoso e soffocante della nostra pianura padana. La giornata sarà comunque bella. Non c'è ombra di nuvole
7.30 - Colazione. Nutella, bombolone, succo d'arancia e caffè. Mica male come inizio.
8.15 - Partenza per l'autodromo. In auto c'è silenzio. La tensione (oppure il sonno) si sente tutta.
8.30 - Siamo al nostro box. La pista si sta animando. Qualcuno sta arrivando adesso con il carico di moto. L'apertura è alle 9.00 e già qualcuno scalda il motore. Cominciano i preparativi sulle moto. In questi momenti la tensione cresce. La concentrazione pure. C'è silenzio. Gli unici rumori sono quelli delle moto o delle zip delle tute. Meglio non disturbare. Le compagne dei piloti sembrano ancora più tese. Non so chi se la passa meglio in questi momenti. E' importante verificare che tutto sia in ordine, anche i dettagli contano a 250 km/h.
9.00 - La pista apre e qualcuno è già on track. Nessuno dei nostri. Mi sembrano un po' svogliati, ma è un'impressione. Si va al muretto e si cerca di capire come è la situazione della pista. All'ingresso sul rettilineo stranamente si alza un polverone ad ogni passaggio. Umido ? Pista bagnata ? No il polverone sembra sabbia. Ma certo ... è la vicina cava. Assistiamo ad un po' di giri dei "mattinieri". Nessuno dei nostri sembra ancora intenzionato ad uscire. Certo tra loro c'è chi non è mai andato in pista e chi invece è alla seconda volta. Questa è una pista seria, veloce e diciamolo anche un po' pericolosa.
10.00 - Si parte. SB1 e SB2 cominciano il rito della vestizione. Sembrano cavalieri pronti per un duello. I loro "mostri" sembrano scalpitare al momento dell'accensione.
11.00 - Cominciano ad uscire anche gli altri e Maxx fa un po' da aiuto per chi ancora non è esperto di pista. "Signo'" è preoccupato. Continua a fare la spola tra il box ed il muretto, ma di mettersi la tuta non se ne parla. E' ora di cominciare a fare qualche foto e qualche video. Per poter girare liberamente nel circuito (mica vero visto che praticamente una parte è inaccessibile) dobbiamo pagare la cifra di ben 1.5 Euro al giorno. Mi presento alla cassa con le 5 donne che ci accompagnano in questa gita. Loro pagano ... arriva il mio turno e la "bellissima ragazza" alla cassa mi dice che visto che ben 5 donne mi accompagnano non devo pagare e mi calza pure il braccialetto per la giornata odierna. Sono innammorato.
12.00 - Dopo un'ora di foto e video il circuito chiude per la pausa. Per i nostri eroi tutto ok. Nessun problema se non qualche incertezza tra chi è ancora agli inizi. Tornando ai box si respira un'aria diversa. La tensione è diminuita e già le prime discussioni tecniche animano il box. Sembrano piloti veri in fondo. Stessi atteggiamenti, stessi gesti. Allora succede a tutti.
Pranzo - E' bello scoprire che con 10 Euro ti mangi un bel piatto di pesce (primo o secondo), ci bevi una birra, il caffè e ci scappa pure il gelato. E siamo a 50 km dall'Italia in fondo.
14.00 -17.00 - Le uscite si susseguono e i nostri eroi sembrano soddisfatti. Certo la stanchezza comincia a farsi sentire (anche per noi che abbiamo passato una giornata sotto il sole). Insomma lo stato di tensione è diventato stato di eccitazione e soddisfazione. C'è chi più contento e chi meno, ma tutto sommato tutti hanno avuto quello che volevano (compresi noi comuni mortali che in pista non ci andiamo).
Continua ...

Rijeka 10-13 Agosto 2008 - Arrivo

Arrivati il 10 Agosto dopo 8 ore di viaggio (e qualche rustichella di troppo) arriviamo al circuito e la prima cosa è scaricare il tutto ed occupare il box (nr. 1, nemmeno avessero vinto il mondiale 2007).
L'aria che si respira è già da pista. Il sudore pure. La tensione per adesso è solo scarico da viaggio.
Le moto sembrano aver sopportato bene il viaggio nonostante lo abbiano passato imprigionate e legate.
Naturalmente si assiste ai soliti rituali caratteristici di ogni biker. C'è chi ne ha di più e chi di meno, chi invece magari è completamente nuovo o quasi all'esperienza in pista, imita gli altri.
Dopo circa 2 ore tutto sembra ok (a parte che il box sembra un concessionario).
Andiamo verso l'alloggio a pochi km dal circuito (te pareva) dove non c'è segno di vita. La tranquillità è fondamentale per il biker, un po' meno per chi è al seguito, ma tutto sommato meglio così.
Dopo la sistemazione (naturalmente la camerata da 4 richiede più tempo) la prima cosa a cui si pensa è la cena (rigorosamente povera ... per voi !). Cominciamo bene ! Questi bikers mica seguono una dieta sportiva ... anzi ... chiedono i piatti più pesanti ed anche i meno indicati per un periodo di convivenza (fagioli e cipolle). Ne vedremo (sentiremo soprattutto) delle belle ...
Il viaggio è stato lungo e quindi a nanna presto (rumori permettendo).
Domattina colazione alle 8 e via in pista.

Chi Siamo ?

Per adesso siamo questi, l'ordine è casuale e non indica una classifica


Angelo "SB2"

Christian "SB1"

Massimo "Maxx"

Riccardo "Ricky Rustichella B1"

Oscar "Signo'"













Massimo "Ciccino"













Davide "Telepass 1"













Paolo "Sleeping speed"













Antonio "Nowords"

Antonio "Beltramo" (not a top driver)

Welcome !!!

Benvenuti nel blog bradhypo bikers !!!
Questo spazio sarà l'occasione per raccontare la passione, l'avventura e le esperienze di un gruppo di appassionati delle due ruote. Sarà soprattutto un modo per ritrovare e tornare a pensare ai momenti passati insieme attraverso foto, video e racconti.
Buon divertimento !